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weitere Infos: An zehn Schweißarbeitsplätzen und zwei Rotationsschweißanlagen werden alle benötigten Gehäuse und Tauschfederbeine geschweißt und schließlich für die weiteren Prozesse wieder eingelagert. Geschweißt wird im WIG-Schweißverfahren. Verwendet wird an allen Arbeitsplätzen ein Lorch V30 Schweißgerät mit 300A Leistung. Es können alle benötigten Bleche in Stahl und Edelstahl verschweißt werden. Der Focus liegt hier auf das Schweißen von Gehäusen. Als Gehäuse bezeichnet man die Außenhaut eines Dämpfers und dieser wird i.d.R. für jedes Fahrwerk benötigt.
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